8岁的蔚来，何来勇气正面杠上106岁的宝马？

在此前多次的新势力销量盘点文章中，我们多次提到今年将会是蔚来的产品大年而除了ET7，ET5两款期待已久的轿车，日前，蔚来又横空出世了一款ES7

上周，蔚来总裁秦力洪在在全天候营销workshop上透露:ES7是基于NT2．0平台的全新SUV车型，4月中旬发布，6月量产有意思的是，秦力洪当场直接表示，蔚来ES7上市后，其定位将剑指国产宝马X5L，并且认为这两款车预计成为年度最值得期待的大五座SUV

尽管一直以来，蔚来很爱标榜自身的竞争对手为德国豪华品牌三巨头BBA，但明确表示车型与宝马高端SUV产品对标，这还是第一次自然引起了网友的纷纷议论

有人认为，电动化的大趋势已然不可逆转，在可预见的未来，电动车商超越传统车企应该是顺理成章的事。而且还摆出了数据论证，蔚来2021年在某一些单一细分市场，已经超越宝马了:

一个数据是从去年上险量来看，虽然定语用得比较多，但30万以上高端电动车的上险数，蔚来占比达到了40．8％，特斯拉位居其后，然后才是宝马。

另一个数据是去年的豪华SUV 市场，奔驰GLC，奥迪Q5分别同比下滑17．7％，6．2％，换句话说这些份额正在被新兴崛起的高端新能源SUV所取代，似乎说明包括蔚来在内的豪华新能源车型，对BBA具备一定的影响。

但以笔者之见，蔚来目前的功力杠上BBA，其实还不具备直接展开细分市场竞争的能力比如宝马三系车主升级的时候可能会换蔚来ES6，从轿车升级到SUV奥迪Q7车主衡量了一下，觉得ES8更划算，蔚来抢食豪华SUV市场份额，基本靠的还是错位竞争的优势

有人捧，当然也有人质疑，认为蔚来这样的强行对标，更多的是在蹭宝马的名气。

事实上，对于流量密码这档子事，包括蔚来在内的新势力，向来玩的很透彻蔚来大胆言论的营销是出了名的，不管是前期中国版特斯拉，保时捷工厂不如江淮，还是此次类比宝马X5L，如何通过紧贴对手，通过对手的影响力拔高自己，是蔚来的一惯风格

而回归到现实，对于豪华中大型SUV而言，蔚来ES7和宝马X5L选哪个的问题，不考虑价格和限购条件，我觉得不论普通消费者还是业内资深媒体人，以现阶段二者的产品力呈现，理性层面还是会倾向于后者。

虽然我们不可否认，蔚来ES7作为新势力，尤其是头部新势力2．0平台的新款车型，其智能化程度远远强于宝马X5L。

ES7

X5L

目前，这两款新车的谍照已经曝光，其中蔚来ES7车身上搭载了激光雷达和高位摄像头，说明ES7，会与基于NT2．0平台打造的ET5，ET7，同样搭载高通骁龙8155车机芯片，第三代数字座舱平台，匹配最新Banyan车机系统，具备高阶自动驾驶潜力等而宝马X5L的车内外设计都比较传统，与现款宝马X5基本一样

但是，从造车工艺，人机工程学等维度来看，蔚来ES7依然无法达到宝马的水准。

比如对于豪华中大型SUV不言而喻的尺寸和空间，代表着在外观层面给到消费者的豪华气场，以及实用性的体现上宝马X5L的车身尺寸或为5060mm，2004mm，1779mm，轴距为3105mm蔚来ES7的车身尺寸则为4920mm，1965mm和1757mm，轴距为2960mm，蔚来ES7相比宝马X5L，在长宽高和轴距上都不占优势

而在其他需要时间积淀的技术和豪华感知层面，蔚来作为新造车的短板会进一步放大。

先期国产化的宝马X5L的3．0T版本会在5．5秒左右，预计和四驱双电机版本的ES7相差不大，但相对来说，宝马X5L在驾驶层面的调校，包括加速性，NVH表现，舒适性方面都会更有经验比如3．0T V6燃油车的动力输出不会像强力电机带来的眩晕感，这是高端SUV的重要体现

宝马3．0T发动机

比如蔚来ES7预计和宝马X5L采用相同的双叉臂＋多连杆悬挂配置，这也是目前大多数豪华SUV保证舒适性和驾驶感通常会采用的硬件但是不同的是，这代宝马X5在细节调节上，选取了铝合金材质，包括双球节的结构保障的回证力度，可以很大程度上提高舒适性，并且提供很好的侧向支撑

蔚来车型底盘悬架

而作为一个缺少底盘设计与调校经验的新势力厂商，蔚来以往车型呈现的驾驶感受明显与宝马X5有着巨大差距。

综合而言，在豪华SUV很多的高端驾乘体验方面，蔚来相比百年厂商宝马来说，的确还有很多不足而蔚来宣称ES7对标宝马X5L，更多的则是通过宝马来找存在感毕竟无论销量还是口碑层面，宝马X5是中大型豪华SUV市场的标榜车型，所以是蹭流量的最好选择

因此，从本质上来说，蔚来ES7对上宝马X5L，是否有正面硬刚的本事呢答案很明显，蔚来这次恐怕又在说笑了

最后补充点题外话，笔者推测ES7的命名采纳，大概意味着蔚来的SUV产品线往后不再以偶数命名，而是统一轿车和SUV的奇数序列众所周知，宝马的主流车型产品线的命名，采用的正是奇数线，而蔚来最近一年新产品的命名，似乎就在刻意针对宝马:ET7和5系，ET5和3系，这次的ES7，好巧不巧又对上了对标X5L，还都压上一头

另一个有趣的事情是，未来定位高于ES7的中大型SUV，将采用ES9的命名，从市场上来看或许也是为了避免给用户产生ES9不如小鹏中大型SUV G9的感受。

咱就先不说蔚来的产品力比不比得过，反正车型的尾标数字就要比你大，就问你怕不怕！

原文标题:8岁的蔚来，何来勇气正面杠上106岁的宝马。

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