最近几天，商务部等17个部委联合发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》，出台了搞活汽车流通扩大汽车消费的6个方面12项政策措施这是继国务院《关于扎实稳定经济的一揽子政策措施》明确要求全面取消二手车限迁政策后的又一重大细化落实措施这也说明了振兴二手车流通对于扩大汽车消费的重要性
伴随着《若干措施》的出台，人们更加关注这一措施在社会层面的意义尤其是限制迁入，税收，产权登记这三座阻碍二手车流通的大山松绑后，对二手车市场有什么影响央广之声《新闻纵横》对中华全国联合会秘书长崔东树和心有首席战略官景文兵进行了深度采访
这项政策对二手车行业来说是一场及时雨，心有首席社会官荆文兵在接受中国之声《新闻纵横》栏目采访时说事实上，《办法》的发布切中了二手车流通的痛点，下了大力气首先，国五限政策的取消，各地实施的速度和力度超过了以往任何一次，其次，明确车辆的商品属性，让车辆成为一个独立的商品，真正为二手车企业或平台提供便利更何况支持减免车辆购置税
以定义车辆商品属性为例，企业分销模式是国际成熟二手车市场的主要渠道，约占70%可是，中国的二手车市场以经纪和个人模式为主，这极大地影响了二手车交易的规模
但是，这《若干措施》对流通方式的规范发展也起到了积极的作用荆文兵指出，允许经销企业在二手车市场以外注册经销企业这也意味着，既保障了正常消费者每年对自己车辆的处置权，也引导了从事二手车经销的从业者向企业化管理的方向发展
对此，景文炳也表示乐观他认为，如果能够配合务实高效的实施细节，中国整个二手行业以此为节点，必然会向国际通行的标准化配送模式转变
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也对取消限迁，改变二手车流通模式表示高度赞同。
此外，他指出，消费者应理性看待这种低价购车，而是选择在平台或大型经销商体系等信誉好的地方购车，避免踩坑。
《若干措施》的发布也为二手车流通模式的转变提供了重要契机，也为其规范化发展创造了条件有利于连锁或头部二手车商，也引导其走向标准化，规模化
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