6月全球电动车销量创新高特斯拉再回榜首

尽管全球汽车市场受到疫情，俄乌冲突，供应链挑战等因素的影响，但电动汽车市场仍在大踏步前进，6月份创下单月销量新高。

CleanTechnica的数据显示，6月份，全球电动汽车销量同比激增54%，至91.3万辆，占6月份全球汽车销量的16%媒体预测，今年9月，全球电动汽车月销量将首次突破100万辆，届时，中国，欧洲和美国的电动汽车销量将创下新高

上个月，全球纯电动和插电式混合动力汽车月销量创历史新高其中，纯电动汽车销量同比增长65%，首次实现12%的两位数市场份额，可是，由于欧洲市场销量下滑，插电式混合动力车的销量增长仅为29%

今年上半年，全球电动汽车销量达到4161123辆，占全球汽车市场的一个百分点至12%，纯电动汽车份额为8.8%。

6月全球电动车20强榜单:比亚迪6款车型上榜。

上个月，特斯拉Model Y重返电动汽车月度销量排行榜前20名，销量再创新高，接近9.8万辆这是单款电动汽车的月销量首次接近六位数，CleanTechnica预测该车型的月销量将在9月份突破10万辆大关

排名第二的特斯拉Model 3上个月的注册量为5.3万辆，低于上一季度末的水平，而第三款五菱洪光MINI EV的销量稳定在4.6万辆。

紧随前三位的是比亚迪的四款车型其中，比亚迪宋PLUS注册数量为31787辆，比亚迪的注册量也创下了新纪录，为25356辆比亚迪PLUS排名第七，注册车辆16764辆前十之外，比亚迪海豚排名第11，比亚迪唐排名第18因此，在6月全球销量前20的电动车榜单上，比亚迪共有6款车型上榜

除了比亚迪的6款车型，另有10款中国品牌车型也进入了电动车20强榜单排名第十的广汽Aion Y也实现了11801辆的月度销量新高，广汽另一款车型Aion S排名第16，第15届哪吒V的交付量也在增加，6月份注册量为9149辆，而欧拉好猫和小鹏P7也重返榜单需要指出的是，欧拉注册的8731只好猫中，有几百只来自泰国市场

大众ID.4上升至第8位，注册量为16，462辆，是传统车企中销量最高的电动车。

20强之外，还有很多看点其中，标致e—208和菲亚特500e在6月份的注册量创下纪录此外，大众id . 3也实现了今年的最佳表现

此外，SAIC的MG eZS EV注册量为6，376辆，MG eHS PHEV注册量为7，318辆，均创下新高除了在欧洲市场的良好表现，eHS在以色列注册了数百辆汽车，在印度注册了eZS东风沈峰系列也表现不俗，共售出7536辆

近期上市的车型中，比亚迪05驱逐舰6月份注册7464辆或许在不久的将来，比亚迪05驱逐舰将成为榜单上的第七款比亚迪车型日前，比亚迪海豹正式上市，8月开始交付唯一的常州工厂也将尽一切努力提高产能，而竞争产品包括特斯拉Model 3，蔚来ET5和小鹏P7此外，M5在6月份售出了7021辆汽车

就上半年累计销量而言，销量榜前20的电动车保持稳定，但Model 3相对于第三名五菱洪光MINI EV的优势扩大到了1.1万辆去年上半年，特斯拉Model 3是全球电动汽车市场无可争议的领导者，销量接近24.4万辆，而今年的数据比去年下降了10%以上受疫情影响，今年上半年上海工厂产量下降，但这不是全部原因

CleanTechnica表示，Model 3已经达到生产极限，特斯拉的增长基本来自Model Y，今年上半年，特斯拉Model Y的销量同比增长128%，排名从去年同期的第三位升至第一位。

就车型数量而言，中国品牌的电动车从去年上半年的7款增长到今年的14款，翻了一番虽然五菱洪光MINI EV上半年累计销量从去年的第二位下滑至今年的第三位，但销量同比增长14%一年前韩还是第4的比亚迪，今年却掉到了第6的比亚迪不过需要指出的是，一年前韩是唯一上榜的比亚迪车型，现在已经有6款比亚迪车型上榜

同样上升的还有李ONE，今年上半年以60，404辆的销量排在第八位，高于去年同期的第十一位在下半年的榜单中，比亚迪元Plus也升至第12位，有望在今年下半年取代大众ID.4在紧凑型电动车细分市场的领先地位广汽Aion Y的排名也攀升两位至第16位，Aion S排名第19位

6月全球电动汽车品牌20强榜单:特斯拉夺冠。

今年6月，比亚迪以近13.4万辆的注册量继续刷新销量纪录，但未能击败特斯拉，因为季末对特斯拉来说是一个冲动的时候。

大众以42，808辆的注册量排名第四，而SAIC连续两个月创下新高，6月份以29，000辆的注册量排名第六接下来的第7和第8也是中国品牌，分别是广汽和奇瑞

至于榜单的后半部分，还有很多惊喜印象最深的是吉利，6月份注册19728辆，排名第12小鹏的雷诺也重返榜单，分别排名第15位和第17位

前20之外，蔚来和零跑都取得了新的销量同时，Jeep也取得了今年最好的成绩，或将很快进入前20榜单

就上半年累计销量而言，虽然特斯拉在第二季度末实现了注册量峰值，但比亚迪依然顶住压力摘得上半年销量桂冠，领先特斯拉7.6万辆这个差距对于每年的冠军争夺战来说非常重要即使比亚迪最终输给特斯拉，这也将是2018年以来第一次有品牌可以挑战特斯拉的主导地位

上汽通用五菱稳居第三，大众排名在宝马之上，伴随着大众工厂限产大幅缓解，下半年大众有望赶超上汽通用五菱，排名第七的SAIC仅比排名第六的梅赛德斯少2000辆，并将在8月超过梅赛德斯。

奇瑞和广汽的排名也在上升上半年销量分别排名第9和第11，吉利上升三位至第16，未来几个月排名还会继续攀升在前20名中，小鹏升至第17位，长城升至第19位福特排名第20位，而第21位的何忠仅落后1000辆