梅赛德斯—奔驰已确认具有里程碑意义的 Vision EQXX 概念车将于 1 月 3 日首次亮相，为该品牌的下一代量产电动汽车定下技术基调
EQXX 被描述为该品牌有史以来制造的最高效的汽车，已被预览为一项未来派且高度简化的设计研究，可为未来量产汽车的预期提供重要线索。
梅赛德斯的目标是实际行驶里程超过 620 英里，消耗等级超过每千瓦时 6 英里此前，它建议紧凑级EQXX 将拥有迄今为止生产的任何电动汽车中最长的续航里程和最高的效率
去年在一次战略会议上对原型的头条新闻是，它可以一次充电从北京到上海行驶 750 英里梅赛德斯热衷于强调，续航里程并不是仅仅通过使用更大的电池组就能实现的，EQXX 中使用的单元将出现在未来的紧凑型车型中
EQXX 开发团队包括梅赛德斯—奔驰 F1 高性能动力总成部门 的专家，暗示了该概念的顶级性能潜力。动力方面，现款车型搭载的是双涡轮增压0升V8发动机，最大输出功率达到585马力和850牛米，与之配合的是9速自动变速箱。考虑到曝光的原型车没有任何电动车的贴纸，可能表明未来的新车不会电动化，但可以预见，新车会按照新排放法规的要求做一些微小的调整。。
上个月确认发布日期时，首席执行官 Markus Schfer 说:我们梅赛德斯—奔驰——以及整个汽车行业——必须在电动汽车的背景下彻底重新构想汽车我们迄今为止所了解的汽车已经是 130 年不断发展的产物我们迄今为止取得的成就令人惊叹，但电动汽车的进步必须更快——快得多
他补充说，它不仅仅是一辆展示车，暗示了它将展示的技术和功能的生产应用例如，它的电池组的电池密度比 EQS 增加了 20%，并且将改善该车曾经创纪录的风阻系数 0.20Cd
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