根据消息显示，截至今年6月，我国新能源乘用车销量突破200万辆，较去年增长122.5%，仍处于中高速增长态势面对新能源汽车产业的快速发展，政府补贴大幅下降，车企不得不控制成本同时，他们意识到，只有根据终端消费者的需求设计出高性价比的产品，才能更多地占领市场在政策驱动转向市场驱动的情况下，动力锂电池市场也由蓝海转为红海显然，技术为王，用户为王永远是新能源企业的核心竞争力
民间消费的持续增长，逐步释放了二三线城市的消费潜力在这类客户中，大部分人的日常出行需求在80km以内，只有偶尔的长途驾驶，很少会导致里程焦虑，所以更看重用车成本目前低功率混合动力汽车可以满足这类消费者的需求，购车成本明显低于纯电动新能源汽车，也可以保证日常用车成本低于燃油车同时用电量低，可以快速充满，所以市电可以满足充电需求，用电成本低，也适合充电基础设施薄弱的地区
但小功率混合动力汽车要达到纯电动汽车的驾驶体验，需要一套倍率电池系统，桑顿新能源在高倍率电池领域布局已久目前电池和电池系统已经非常成熟为了进一步满足用户的需求，桑顿在系统安全和电源性能方面做了出色的设计和集成
至于系统设计，桑顿采用了液冷系统集成+超导均衡板的热管理集成方案，这是业界首创与传统液冷系统相比，换热效率提高了2~4倍，有效解决了电池系统在高倍率下的温升问题该系统支持连续5C和峰值10C放电，全天候条件下温度可控制在40℃以下有效提升整车动力性能，保证系统持续大功率输出，提升消费者体验
在模块技术方面，桑顿有标准化的模块堆叠，模块之间用热失控保护材料隔开，使电池系统没有热扩散该系统还具有热失控主动预警和被动保护功能，保证了系统全生命周期的安全可靠运行
该系统已在国内某大型车厂安装，即将正式上市销售10C的放电能力可以让汽车弹射起步，让用户体验漂移的驾驶感受，同时获得城市工况下的极致油耗，性价比最佳此外，系统设计符合市场需求，在满足动力强劲，安全性能高等要求的基础上，降低了用户的消费成本，缓解了能源补充的焦虑，这是纯电动汽车所不具备的而且在燃油经济性和乘坐舒适性上，燃油车是无法与之抗衡的，这也将进一步推动未来新能源汽车的发展
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