作为一个湖北人，在我十岁之前，我就知道汽车只有两个品牌:东风和其他当时在老家，随机抽了10辆车，7辆车尾都有东风二字
在汽车品牌百花齐放的今天，新逐渐成为大家买车非常重要的标准。
新品牌，新车，新技术，甚至新配色，新标志，新故事...
这也是传统车企头疼的问题如何卖旧瓶装新酒，是每个传统车企的高管都很头疼的问题
东风昨天给出了他们的第二个答案:豪华电动越野品牌——勇士。
刮起了大风，哦！乌云被驱散了
坦白说，第一次听到战士这个名字的时候，我有点迷茫。
毕竟先有了蓝兔这个美丽浪漫的珍珠玉，突然把品牌名改成了勇士，就像一个叫林的孩子和一个叫林冲的老二一样，带着几分生硬的转折。
但当我看到《勇士》的目标用户画像包括投资人，文化名人，企业管理层，互联网人时，我意识到我被这个迷惑了，因为我不是它的目标群体。
作为中国军车的供应商之一，东风的勇士这个名字之前是用在军车上的，属于根在洪妙的硬核无情人。
如果说蓝兔更注重生活和家庭，毫无疑问，勇者们瞄准的是越野这个小众而火热的市场。
说它小，是因为这个品类很少进入普通消费者的购车清单，
它之所以受欢迎，是因为即使市场份额很小，但乘以中国数亿的汽车用户，这也是一个巨大的数字。
这也是低调经营两年的东风M品牌将两款车型都定位在新能源越野车上的原因。
作为东风继蓝兔之后发布的第二个高端电动汽车品牌，东风将勇士作为向科技转型的重要支撑。
最值得一提的自然是东风独创的M TECH Warrior智能越野架构，采用了支持5G通信，千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构。
因为无论是智能驾驶还是智能驾驶舱，都需要强大的处理器和高速的数据传输，东风的功能架构需要在之前进行打破和重组。
域控制的集中式电子电气架构一方面可以加强平台的扩展性，另一方面可以使不同域的传感器复杂功能更加平滑地融合。
同时，勇士的底盘系统也是电控化，智能化的，采用了军车强度开发，测试验证系统等功能。
勇士莫拉滑板越野平台，勇士智能越野全地形系统M—ATS，勇士动力MEGA POWER三大新技术集群是硬核。
莫拉是国内第一个电动越野滑板平台，
MEGA POWER由前后四个电机驱动，是中国第一个超过1000马力的动力平台采用全球首款集成差速锁的双速变速箱
M—ATS可根据不同环境智能选择最理想的越野模式，可实现螃蟹行走模式，
在平台，动力，越野三个领域，勇者们都交出了一份漂亮的成绩单。
但是，这就够了吗。
如何让勇士，国民警卫队
外界只看我们的终端销售，不知道我们背后做了多少尝试这是蓝兔首席执行官房鹿最近面对公众对销售的质疑时给出的答案
去年7月是蓝兔品牌交付两周年，也是首款车型蓝兔自由侠交付一周年。
可是，蓝兔自由行7月份的销量让这个生日变得有些苦涩。
刚刚超过1000元的交付量，将蓝兔自由侠目前的年销量定格在了2022年的7648辆，而隔壁的M5，7在7月份的销量已经达到了7807辆。
相应地，这是另一个模型的情况，蓝兔梦想家得益于综艺节目的加持和电动MPV市场的火爆，蓝兔梦想家的预售订单早已过万
但是隔壁腾势D9的订单量是惊人的3万，还有即将上市的氪气009蓝兔在MPV领域的现状也可以称得上危机四伏
如何输出新概念，如何在营销中玩花样，是蓝兔目前面临的困境。
作为央企代言的品牌，房鹿不可能像余承东一样，抛出几句惊世骇俗的言论，就上了各大新闻头条。
作为一家转型中的传统车企，东风在蓝兔升级中学会了一个新方法:车前营销。
这一次，勇士在舞台上一口气拿出了两辆概念车，其中四门概念车M—Terrain将于2023年量产它将具有L3自动驾驶辅助能力，配备勇士越野全地形智能解决方案M—ATS，配备150mm空气悬架和三个越野锁，其最大功率预计将达到1000马力
东风也在其中加入了很多黑科技，比如东方鹰眼智能无人机系统在演示动画中，可实现自动路径规划，道路宽度不足预警，精确着陆，陡峭地面探测，夜间活体动物探测等12项原创创新功能颇有买无人机送车的感觉
比如智能安防系统，系统会通过汽车，手机信息显示，震动，车灯，喇叭鸣笛等方式进行预警根据动态物体在不同安全区域的运动轨迹变化，很像玩密室逃脱时第一个大喊的朋友
另一款四门概念车M—Terrain S将采用承载式车身结构，车身长度超过5.2m，定位大型SUV该车将提供纯电动版和增程混合动力版前者采用六座布局，后者提供四座和六座选择
有趣的是，据报道，这款车将主打豪华电动越野市场，其对手很可能是比亚迪传闻中的百万硬越野车。
写在最后
红罐300天之后，硬派越野市场逐渐变成了狼群包围的战场7月初，吉利官方发布了全新的雷达，首款电动皮卡RD6已经被盲目订购
曾经的高端玩家如奔驰EQG，Jeep牧人纯电动版，悍马EV也在逐步向电动化转型。
勇者的出现，正式吹响了硬派越野车市场的争夺战只是不知道这次电动越野市场的东风会吹向何方
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