近日，理想L7入门版Air车型正式上市，新车售价为31.98万元。在去年广州车展前就正式发布了理想L7 Pro和Max的售价，分别为33.98万元和37.98万元。据官方披露，理想L7 Pro和Max这两款车型将会在3月1日开启交付，而昨晚上市的理想L7 Air版车型将会在4月初陆续交付。截止上个月底，理想汽车目前已经累计完成了超过27万辆的交付。
作为一款定位于家庭豪华中大型SUV，理想L7拥有着3005mm的轴距表现，并采用五座布局。因此无论是乘坐空间还是后备厢储物空间来说，都能妥妥的满足多种场景下的出行需求。同时，相比同级别车型来说，理想L7后排乘坐舒适性足以媲美超百万豪车，其第二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，坐垫长宽达到了520mm。同时在第二排座椅的右侧，还有专属的“皇后级”专属模式，通过一键按钮，即可开启“皇后座”模式，电动腿托自动展开，椅背调至40°，副驾驶位前移，二排腿部空间最大可拓展至1160mm。
可以说，理想L7无论是外观设计还是内饰设计来说，均与理想L8和L9没什么区别。特别是进入到内饰座舱上，必定会被它双15.7英寸的悬浮式触控大屏吸引，它是由多媒体触控大屏和副驾娱乐屏所组合而成，同时在方向盘上方区域还配备有显示最核心的行驶数据所以的彩色屏。
此外，理想L7分别提供SS Pro和SS Max两种智能空间系统可选，以此来满足不同用户需求。其中理想L7 Air和Pro车型搭载的是SS Pro系统，该系统仅配备一颗高通骁龙8155芯片，并且不支持后排屏幕；而理想L7 Max车型搭载的是SS Max，集成了两颗高通骁龙8155芯片，并在24G内存和256G高速储存下，拥有着强大的计算能力，可以做到一人一屏的流畅操作，并且后排还将配备娱乐屏幕。
至于智能驾驶辅助这块，理想L7 Air和Pro车型标配有理想AD Pro智能辅助驾驶系统，总算力为128TOPS；而理想L7 Max则搭载理想AD Max智能辅助驾驶系统。据了解，理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的是双英伟达Orin-X算力芯片，能高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号，总算力达到508TOPS。理想AD Max 装配了1颗高精度的激光雷达、11个高清摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达。而Air和Pro版本，将配备1颗地平线征程5芯片，取消1颗128线激光雷达。
动力方面，理想L7全系车型均搭载着1.5T四缸发动机和前后双电机所组成的增程式混动系统，其中发动机的最大功率为154马力；而前后电机总功率为449马力，电机总扭矩为620牛米。并且配备着42.8kWh的三元锂电池组，因此在CLTC综合续航里程下可达到1315公里，CLTC纯电续航下为210公里。当然，除了理想L7 Air版车型取消了魔毯空气悬架，但它还保留了CDC连续可变阻尼减震器，至此魔毯空气悬架将会在Pro和Max车型上配备。
总结:可以说，理想L7的上市不仅抢占了豪华燃油车市场，同时也会对纯电动市场带来一定的冲击。如果你手握30万是会考虑知名度更高的豪华BBA品牌，还是更智能、更有可玩性主打增程式混动的理想L7呢？我想对比之后，绝大多数人会选择后者吧。
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