1.零跑C11分豪华版、尊享版、性能版、行政版四个版本，价格略有不同，它们只是电机、电池有所不同，其他所有安全配置、舒适性配置以及高级别辅助驾驶配置都一摸一样，这就很良心了，个人认为中配再选装“舒享全配选装包”性价比最高，算上保险20左右，有610公里续航、L2++辅助驾驶、还有20寸轮毂、Nappa皮座椅、前排座椅通风，真香。
2.新车定位中型SUV，长/宽/高分别为4750/1905/1675mm，轴距2930mm，长宽高比汉兰达小一圈，但轴距长了将近100mm，所以后排腿部空间相当阔落，我1.79m坐到后排还能跷二郎腿，而且地台还是全平的。
3.这次试驾的车型为后驱版，即便没有5秒破百的动力，但360Nm的扭矩让整车的提速依旧十分轻盈。底盘舒适向调教，减震器阻尼设定较软，加上后五连杆的结构，开起来真有一种开大船的感觉，你可以理解成理想ONE的MINI版本，另外“轻松”模式下动能回收几乎没有，方向盘也很轻，新司机很容易上手。
4.内饰的亮点有两个，第一是三块屏幕，底层硬件是高通最新的8155数字座舱平台，UI部分很像iOS，用起来挺流畅。内置了高德地图、酷狗音乐这些常用软件。第二是音响系统，C11全车有12个扬声器，据说还请了国外的调音师进行价值上千万的调音，实际听起来的效果确实已经达到甚至超越很多豪华车
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