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  • 热点丨宝马540i将于2月退出中国市场,再无3.0T?

    发表于:2023-05-25 13:36:07    来源:易车网    阅读量:8161   
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    自从使用了“加长”策略之后,宝马集团在中国市场可谓是混得风生水起,对于以大为美的中国消费者来说,越大的车自然越受欢迎。而其中代表车型或许便是宝马5系,无论是商业、运动还是家用它都能完美应对。

    但对于部分车迷来说,加长显得不是那么纯粹,虽然海外有不少消费者羡慕中国有加长版车型。可在国内,似乎只有选择标轴车型,才是“懂车”的体现。宝马5系中的540i,便是键盘值极高的一款车,可惜的是这款车即将退出中国市场!

    根据网传消息,宝马540i车型或从2月份生产月起,将不再供应国内市场。虽然目前国内经销商多少还有部分库存,但在未来想要购买540i将越来越难,更不要提个性化选装配置这件事情了。

    同时,随着宝马540i的退出,目前在中国市场上,3.0T的宝马5系将成为历史。现在还在售的宝马5系将全系采用2.0T发动机,其中最近发布的2023款530Li车型,还换装了代号为B48B20G的全新2.0T发动机,相比老款最大功率还下调了5kW。

    目前在售的第七代宝马5系于2017年上市,最早的时候搭载3.0T发动机的,不仅有进口标轴540i,还有国产长轴540Li。只是由于种种原因,国产540Li于2019年停产。2020年第七代宝马5系完成中期改款,仅保留标轴540i。

    而宝马540i上搭载的这台,代号为B58B30C的直列六缸3.0L涡轮增压发动机,最大功率340马力,最大扭矩450牛·米。配合上8AT变速箱,让这台车长近五米的“庞然大物”的官方0-100km/h加速时间仅为5.1秒。

    对于许多车迷来说,标轴的设计使得540i的线条更为紧凑运动,而3.0T的B58B30C带来的动力十分澎湃,比起普通5系的2.0T发动机来说更有底气。这么一款纯粹的车型,十分符合一些事业有成但仍然年轻,想要追求乐趣又想要低调一些的消费群体。

    在编辑印象中,广东宏远篮球俱乐部中的优秀球员徐杰,便是一名宝马540i车主。可就是在车迷中那么“政治正确”的车型,在实际中销量并不尽如人意,这大概率也是宝马540i退出中国市场的一大重要原因。

    毕竟现款在售车系中,宝马540i仅有风尚版M运动套装这一款配置,售价更是高达60.99万元。这个价格再往上够一够都能买7系了,宝马540i的目标群体确实相对较小。

    除了销量之外,宝马540i暂时退出还有一大重要原因,那就是要为即将推出的全新换代宝马5系让路。据悉,现款宝马5系或将于6月份停产,而全新一代5系有望于7月份正式推出。

    写在最后:

    虽然宝马540i在海外市场仍然会继续生产,但由于销售目标群体较小的原因,大概率并不会有平行进口车商对其进行进口。这也意味着中国市场暂时没有了3.0T排量的宝马5系,不过也不排除在将来推出的第八代宝马5系会将3.0T发动机带回中国市场。

    如果确实对现款540i情有独钟,也可以多多了解。目前在这款车的终端优惠似乎比较大,如果再晚一些下手可能多数会是库存车,现在不失为一个购车的好时机。对于年轻有为追求运动,但又想要低调不张扬的消费者来说,宝马540i确实是一个好选择。

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