2021年丰田Supra用几MPG换来了47额外的马力

六缸 Supra 获得了巨大的动力提升，而我们正是为此而来。

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在令人兴奋的回归现场仅仅一个模型年，丰田的 GR Supra就看到了大量受欢迎的升级，从新的入门级四缸发动机到现在可选的涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机的大功率提升2021 Supra 跑车预计要到仲夏才会上市销售，但美国环保署已经发布了六缸车型的官方燃油经济性估算

可以预见的是，2021 Supra 3.0 的燃油效率低于同等的 2020 车型2020 Supra 在 EPA 的测试周期中获得了 24 mpg 城市，31 mpg 高速公路和 26 mpg 的综合估计2021 年 Supra 的数据下降到城市 22 英里/加仑，高速公路 30 英里/加仑和 25 英里/加仑的总和这不是一个巨大的差异，坦率地说，这是完全值得的

升级后的六缸 Supra 的额定功率为 382 马力，比去年的 335 马力型号增加了 47 马力扭矩也增加了，尽管幅度不大，从 1，600 rpm 时的 365 lb—ft 上升到 1，800 rpm 时稍高的 368 lb—ft正如您可能从最小的扭矩增益中看出的那样，3.0 升直六缸发动机的高马力数据很可能是更高的红线新的排气歧管还有助于提升 Supra 的六缸发动机，以及新的活塞设计和更低的压缩比

虽然您完全没有想到 2021 Supra 3.0 的车窗贴纸中缺少的 1 或 2 英里/加仑，但丰田建议享受 0.2 秒快的零到 60 英里/小时的性能Supra 加速到 60 英里/小时现在工厂估计需要 3.9 秒，考虑到我们在 2020 年 Supra 的测试中如何看到这个数字，现实世界的数字可能会更快此外，您可能更喜欢使用 '21 Supra 修改后的底盘，而不是停留在一些蹩脚的 mpg 数据上不幸的是，我们无法讨论 Supra 新款 2.0 升涡轮增压四缸发动机的燃油经济性，因为该型号的 EPA 数据尚未公布

如果没有永久固定的车顶板来帮助结构刚度，则必须在下方添加一些支撑——据说底部加强件可以保持双门轿车的刚度，但应该注意的是，同样的底盘在BMWZ4下方提供敞篷工作，所以这种转变几乎不是惊天动地的。至于你看到的那个尾翼？这是传统版中复古风格的尾翼再次亮相；再一次，它实际上是一个真正的MkIV作品，经过修改以匹配MkV的比例。