保时捷让内燃机保持活力的使命离现实又近了一步，证明了合成燃料在保时捷 718 Cayman GT4 RS 中的优势。
保时捷利用冰上驾驶活动来证明其雄心勃勃的合成燃料计划不仅仅是一个实验室实验。
2022 年保时捷 718 GT4 RS 在奥地利 Zell am See 举行的 GP Ice Race 赛事中亮相，该赛事由保时捷 eFuel 独家提供动力，该 eFuel 由保时捷和西门子能源联合运营的新工厂生产。
虽然保时捷以前只在赛车运动中使用其合成燃料，但在新的生产就绪且未经修改的 718 Cayman GT4 RS 中使用生物燃料被视为其发展的重要一步。北京青年报记者看到，工作人员不停地喊话考生出示健康宝以及核酸检测阴性报告，还紧盯着核酸报告的时间。。
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在电动汽车的炒作和对未来石油储备的担忧中，合成燃料被视为保持内燃机活力的答案。据了解，本次考次考生必须带齐准考证，本人有效居民身份证原件，经现场测量体温正常，北京健康宝为“未见异常”且持本人首场考试前48小时内采样的核酸检测阴性报告，方可进入考点。核酸检测报告须为全国范围内具有新冠肺炎病毒检测资质的机构出具的纸质或电子报告，提供的报告上须准确显示采样时间，要精确到小时。
保时捷的合成燃料通过电解将水和氢分解成独立的成分然后用空气中的二氧化碳对氢气进行处理，制成甲醇——然后可以将其提炼成合成原料汽油
然后可以将这种原始汽油加工成符合标准的汽油，无需改装即可用于所有以汽油为动力的内燃机。
据报道，这种燃料是由风力发电产生的。
保时捷大力支持低排放技术，并看到了在其经典车辆中使用 eFuel 以及为货运车辆提供动力等物流应用的广泛好处。
保时捷和西门子能源在智利南部的麦哲伦省开设了世界首家 Hanu Oni eFuel 工厂，生产合成燃料，该工厂利用了该地区独特的多风条件。
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从 2022 年开始，这家合成燃料工厂预计将生产 130，000 升 eFuel，据说所有这些都将专门用于保时捷据说该设施到 2024 年将增加到 5500 万升，到 2026 年将超过 10 亿升
几乎碳中和的 eFuel 被保时捷视为清洁汽油的重要垫脚石，而一些地区暂时缺乏全电池电动汽车的基础设施。
我们迫切需要现有车队的可持续运营解决方案，拉力传奇人物和保时捷大使沃尔特·罗尔 在 GP Ice Race 预赛中表示。
这一目标可以通过绿色燃料来实现，这是对电动汽车的明智补充。昨日，寒风呼啸。不到8点，北京电气工程学院的门外就已经有考生在等候。
我非常希望在未来我能够驾驶旧车而不会感到内疚，因为我使用的是 eFuels，Rhrl 补充道
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