在国内新能源汽车市场，有很多热门车型，比如上汽大众首款全电动SUV ID.4X这款基于MEB平台的新能源车，黑科技非常多，细节非常到位，很受购车者欢迎7月份，2022款大众ID.4的销量早已过万，这是市场对大众ID4实力的认可
另外，目前网上对上汽大众ID的评价系列产品足以说明问题今天，我们不妨简单看一下上汽大众ID的底盘系列产品至于为什么选择底盘，一方面是因为即使在新能源汽车领域，三大件依然是购车的核心要素，另一方面也是因为上汽大众ID的驾驶质感系列产品确实征服了许多消费者
考虑到大部分消费者的实际用车需求和购车预算，下面主要说一下上汽大众ID.4X的底盘结构，这款纯电动SUV的悬架结构采用了前麦弗逊后多连杆的设计因为动力电池在车辆底部，采用了防撞平底盘，所以这款上汽大众ID的底盘系列产品极为扁平，采用了众多空气动力学扰流板设计，风阻系数低至0.28Cd，带来更好的续航能力和操控性
当然，单就这里而言，上汽大众ID.3采用的后5连杆单悬架对整车性能的提升更为明显除了底盘的高平整度，上汽大众ID系列也充分展现了传统大厂在细节设计上的硬核表现比如上汽大众ID.4 X的前悬架采用了单层冲压钢下臂，下臂下方设置了下护板，不仅提高了安全性，还起到了优化风阻的作用而且对汽车稍有了解的朋友都知道，上汽大众ID.4 X采用的摆臂下护板厚度很有诚意
感兴趣的朋友，不妨对比一下造车新势力摆臂下护板的厚度，你就明白为什么上汽大众ID.4 X能刷新中保研的安全测试记录了除了前悬挂充分保证空气动力学外，后下摆臂下方的护板也相当大，边缘圆润的包边设计也有助于提升空气动力学性能SAIC ID的高耐力系列很大程度上是通过这种对细节的考虑实现的
除了强大的硬件和完美的细节，衬套的调整也是关键很多人都知道上汽大众ID家庭很好开，很好玩，但是不知道优势在哪里事实上，大众MEB平台为电气化做了很多新的设计简单来说就是通过结构的选择，硬件的设计，优秀的调校来实现总之，传统和体验与创新的结合，可以说是上汽大众id成功的关键系列产品，也是上汽大众继续成为行业标杆的关键
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
