今天，第11款思域的原型车照片已经发布想必，许多红头发的VTEC顽固分子会感到失望，但今天的市场不允许过度极端的造型太过极端只能劝阻很多路人回归日常生活，中庸是紧凑型市场更理性的行为模式
可见新一代思域的全线已经在做减法了相比十代的战斗气息，新车散发出的气息亲切了许多，不再以单一标签排斥其他审美取向的用户
新一代思域的前脸基本保持了现在的线条感，进气格栅的凹陷感依然保持不过镀铬的疯狂已经不在了，取而代之的是横向的黑色装饰条大灯组依然是长长方形，隐约可以看到很多灯珠的排列，而日间行车灯则采用了quot横向l形quot，港报两侧的黑色C型装饰条与前唇融为一体，整个前脸依然保持了一定的运动气息
侧面线条以平直舒展为主，腰线贯穿大灯至尾灯，给人以大开大合的感觉，车门下侧的线条略微上扬，与侧裙一起加强了侧面运动的视觉效果黑色多边形轮圈造型简单，但早年改装的时候很有力量感轮圈尺寸为19英寸
尾部的造型也是以简洁流畅为核心来表现的，很像国画中的留白尾灯不规则，面积略大，灯光效果与车头灯相呼应尾部微微上翘的鸭尾保持了目标人群对运动感的追求，两侧的排气相当有气势
这是现在的内饰概念图吧新一代思域的内饰变化有些戏剧性采用极简风格，少按键设计根据设计师的说法，整体主题是模仿全电动本田e的内部简单布局，本田表示，目标是保持思域的人体工程学中央触摸屏从当前型号的7.0英寸增加到原型的9.0英寸思域也是第一款提供全数字仪表组的车型
彭的朋友说:
思域的改款大概是本田对市场的新判断在极限运动和攻击性被发挥到极致后，本田选择了更加稳妥地迎合市场从思域如今的市场表现来看，这款车并不缺乏用户，简化后更有机会扩大市场宽度也许，这是本田野心的又一个开始
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