说到思域，相信很多人都不陌生2016年，第十代思域正式上市当时凭借动力储备出色的1.5T发动机和运动化的设计，瞬间引爆市场当时思域车型供不应求，就出现了加价一万元的现象
即使思域的人气不如以往，但不可否认的是，思域依然是市场上的热销产品，月销量依然能轻松突破2万大关，CR—V和思域作为现阶段东风本田的销售主力，自然给车企带来不少红利2020年全年数据，东风本田全年销量850307辆，销量也力压广汽本田
广汽本田自然想从CR—V和思域热销背后的红利中分一杯羹最近几年来，广汽本田已经开始生产和销售CR—V的兄弟车型郝颖虽然它的口碑和知名度没有CR—V高，但也获得了一定的市场反响深受年轻消费者喜爱的思域也难逃两车战略的命运
最近几天，一个代号为2LN的生产项目从广汽内部曝光该项目投资5000万元对广本位于黄埔的焊接车间进行改造，改造预计今年3月完成此前有消息指出，广本正在对新思域姐妹版车型进行设备进口等适应性改造，种种消息都指向广本这款神秘的新车
根据外媒给出的消息，第11代思域已经在海外亮相，将于2021年上市我相信思域作为东本最重要的产品，自然会尽快安排新车型上市也有推测称，宽版思域将于2021年底或2022年初投产，广本推出的第十一代思域车型将命名为Integra
广本旗下新车的名字Integra多少带有私货的意味Integra是本田历史上就有的车型最初是为了打造一款比思域定位更高，运动倾向更明显的产品而著名的Type—R版本Integra比思域推出的更早不过可惜的是Integra只生产了四代车型，却在2006年停产，在国内的知名度自然没有思域高
可是，由于Integra是一款定位高于思域的产品，因此不清楚广本采用这一全新车型的名称是为了向经典致敬，还是为了略微暗示东本思域。
虽然Integra尚未发布，但该车主要是为海外新一代思域打造有了本田的缤智和XR—V，雅阁和INSPIRE的两车案例，新车的外观也可能延续早前的专利图和海外版思域的整体设计思域和Integra引入中国后会在一些细节上做出区分
从海外公布的思域造型来看，新车的设计语言更接近雅阁的风格，整体风格更加精致时尚略显过时的镀铬装饰在整车外观方面被熏黑的进气格栅和轮毂所取代，大灯也是全新的折叠式LED日间行车灯的设计更加犀利
车尾方面，新车尾灯造型与前脸灯组相呼应，从折角式LED灯带可以看出，尾部也采用了两侧排气设计和小鸭子尾巴的扰流板造型但是很可惜这一代标志性的回旋镖尾灯被抛弃了
从整体设计风格来看，车辆的风格更接近于精致化与目前在国内销售的第十代思域相比，没有那么强烈的运动感另外整体设计语言更接近雅阁和郝颖，感觉家族车型同质化程度有些高
根据早前曝光的车辆内饰设计图，整体内饰风格更加简洁，大概率会布置全液晶仪表与现有思域内饰相比，你更喜欢哪个版本的设计动力方面，新车将大概率搭载1.5T发动机，并且伴随着凌派的混合动力投入市场，不排除未来推出混合动力车型以现有的思域价格来看，Integra的价格区间应该在14.5—17.5万之间，如果有1.5L混动版，Integra的价格达到19万的水平也就不足为奇了
我们对本田在中国的两车战略已经不再感到惊讶，比如缤智和XR—V，雅阁和INSPIRE，郝颖和CR—V，冠道和UR—V，这样的案例数不胜数对于很多广东人来说，当年的广本雅阁承载了三代人至今的记忆广本赢得了引入思域的机会自然令人欣喜，但不可否认的是，其兄弟车型东本思域确实是一座难以攀登的大山
就像广本雅阁和东本INSPIRE的关系，虽然两车是技术完全共享的兄弟，但广本的雅阁更深入人心，以2020年销量为例，雅阁销量为210，574辆，而INSPIRE全年销量仅为55，170辆东本的思域也是如此，其口碑积累和市场影响力对于Integra来说无疑是巨大的挑战
但不可否认的是，两车作为竞争对手，确实可以促成一定的市场竞争思域在市场上有着极高的人气，产品力和品质表现毋庸置疑同平台打造的Integra也有一定的粉丝基础作为消费者，在产品不存在大规模质量问题的前提下，定价和优惠所给予的诚意仍然是我们购车的重要标准
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