2023年可以说是一个合资SUV新车大年，我们熟悉的一些明星产品如日产逍客、大众途观L都将迎来换代或改款。经常被大家吐槽好东西不引进的马自达也终于给我引入了卖相极好的CX-50，但圈哥最期待的，其实是锐界L，毕竟它的尺寸几乎已经与探险者重合了，这一次说不定真的能挑战下汉兰达了，让我们先睹为快吧！
新逍客:更加年轻化
海外版的逍客在去年已经发布，新车预计也将在2023年引入中国市场。这对于现款逍客这员“老将”来说，无疑是大大的利好。新款逍客依然采用了非常明显但更加夸张的V-Motion前脸格栅设计，配合上扬的LED日行灯，颇具攻击性，很符合运动型SUV的定位，这套设计相比现款车型，也确实有着跨时代的提升。
内饰方面，虽然还没有官图，但预计应该与海外版车型一致。在尺寸方面，根据申报信息，全新逍客相比现款车型，轴距上增加了19mm，达到2665mm，车长则为4440mm。令人比较意外的是动力方面，新车预计将搭载奔驰的1.3T四缸发动机，输出功率为116kW，变速器暂未确定是双离合还是CVT。这款小排量涡轮机或许放在奔驰上有些不妥，但放到逍客上似乎就合适了一些，我们一起期待一下吧。
新途观L:悬浮大屏加怀挡？
途观L一直都是合资SUV中的常青树，但现款车型已经服役多年，必须更新一下才能更好的适应市场竞争了。近日我们也获取到了新Tiguan也就是海外途观的新车谍照，外形方面依然非常大众，四四方方没什么大的突破，预计应该会微调下格栅和大灯造型，不过做工和精致度应该是不必担心的。
相比外形，新车的内饰就精彩得多了。从谍照可以看到，路试车采用了悬浮式大屏和怀挡的设计，这与我们此前看到的全新迈腾内饰谍照几乎如出一辙，不愧是大众，总是这样执着于贯彻家族化设计。但平心而论，这套内饰的科技感确实远胜现款，希望快些实装吧。动力方面，不知道会不会用到第四代EA888，毕竟上汽奥迪Q6已经用了，国产途观L是不是也能展望一下呢？
马自达CX-50:尺寸超CR-V
大家经常调侃马自达，说车子虽然造得好，但最好的东西总是不往中国引进，这不CX-50就来了嘛。这台车去年在北美已经上了，引入国内的版本也基本上保持了原汁原味。官方称其为适合融入自然的轻型户外SUV，因此车辆的轮拱与底部都覆盖了大面积黑色塑料防刮板，很有off road范儿。新车的车宽达到了1920mm，车头造型也更加扁平，同时具备运动与越野的取向，个人觉得设计非常成功。
新车除了宽度越级外，车长则达到了4785mm，轴距更是达到了2815mm，并且专门为中国市场增加了55mm后排空间，诚意十足。而且据可靠内部消息称，CX-50将定位紧凑级，没错，紧凑级！不知道同级对手会不会颤抖。动力方面，前期依然是2.0L和2.5L自吸+6AT总成，不过新增了闭缸功能，更节油。后期也确认将引入混动总成，我们大可以期待一下。
锐界L:尺寸已达中大型级别
在2023年，圈哥最期待的SUV新品其实是锐界L。现款锐界虽然尺寸表现不错，但空间实用性相比新款汉兰达确有差距，加长是最直接的反击策略。但锐界L除了加长，全车也都进行了重新设计。它的前脸显然是福特2.0战略下的家族式势能美学风格，平直的头灯赋予了它探险者般宽厚的前脸，鳞甲式前格栅应该跟蒙迪欧一样能动。
当下时髦的隐藏式门把手和贯穿式尾灯也没有缺席，整体设计相比现款明显更加精致且时尚。不过新车最大的亮点还是在于它的尺寸，根据申报信息，锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm，尺寸完胜汉兰达，并且已经算是中大型SUV的标准尺寸了，相比现款100mm轴距的加长让人很期待它的空间表现。动力上，新车将搭载一台2.0T压发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为202kW。
《车壹圈》观点:2023年的重磅合资SUV的确不少，除了传统豪强，想马自达CX-50这样的全新车型值得格外关注，毕竟将中型SUV的尺寸定位到紧凑级可是卷得飞起啊。而锐界L这样的强势新车则更是将自己的尺寸加大到了更高的级别，加上混动系统的加持，如果还与现款车型保持差不多的售价区间，其竞争力肯定会大幅提升。不知道以上新车有没有各位心仪的呢？
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