MINI向纯电动品牌的转型迈出了坚实的第一步

MINI向纯电动品牌的转型迈出了坚实的第一步日前，MINI正式宣布，新一代MINI三门两厢版将于2023年问世它的车身尺寸将比这一代的小，并且将由纯电和汽油提供动力其中纯电动版将在中国张家港基地生产，汽油内燃机版将在英国牛津基地生产

根据消息显示，新一代MINI电动版基于宝马与中国SUV制造商长城汽车联合开发的平台牛津基地生产的汽油版设计和尺寸相同，但平台不同后者基于宝马集团的最新平台，可能是UKL平台的改进版，用于制造当前车型，即FAAR除了掀背车版的三门和掀背车，敞篷版还将推出汽油版MINI官方表示，下一代MINI CONVERTIBLE也将从2025年开始在牛津基地生产

事实上，早在2019年法兰克福车展上，MINI的负责人Bernd Colbert就已经透露了新一代MINI三门两厢版的设计思路，让MINI三门两厢版变得更加纤薄小巧随后在2020年，科尔伯特再次解释:我想生产一款小型三门掀背车版本如今，汽车设计和外观对行人安全有一些限制，但我们仍然希望新车尽可能小当然，转向城市微型车的比例是不现实的，但新车已经跨越了城市微型车和小型掀背车的界限，竞争对手都把矛头指向了新发布的菲亚特500

从曝光的效果图来看，新一代MINI三门两厢版依旧会采用MINI家族式设计，经典笑脸车型的前脸进行了现代化改造，上蜂窝下细网车型的进气设计凸显了大嘴格栅，两侧是同样经典的椭圆形LED大灯，同样为圆形的发动机罩上的黑色饰条，进一步呼应了整体可爱的设计当然，在渲染图中很难准确看到MINI声称的外部尺寸瘦身，但微小的前后挑檐就是最好的例子

此外，MINI还发布了第一批官方伪装照片，隐藏了一些最终设计比如真正的大灯还藏在伪装下，尾灯也没有真正设计好，同时，原型也缺少了一些装饰，比如侧裙和散热器格栅但是，我们也可以看到一些新的设计特点挡风玻璃的倾斜度远高于当前模型，这有助于提供更好的空气动力学性能，并提高电力系统的效率值得一提的是，虽然新车整体尺寸会有所缩小，但轴距很可能会保持在之前的水平，前轮与驾驶员前方的距离似乎与当前车型相同，但前悬缩短

新一代MINI三门掀背车将是MINI向纯电动品牌转型的第一步根据科尔伯特的说法，电动计划已经完成了80%，新的三门版本发挥了关键作用即使完全电气化，MINI JOHN COOPER WORKS高性能版也将适时推出我们必须在电气化的背景和时代中重新定义JCW这是可能的，没有问题，没有矛盾科尔伯特说

最后，MINI官方进一步介绍了未来电动阵容三门两厢版之后，将是全新MINI纯电动SUV跨界车，将于2024年推出，提供汽油，柴油和纯电动三种动力系统，主要面向中国市场但与三门两厢版不同，它的技术基础来自宝马集团的平台之后，MINI将推出全新的MPV车型，可能是URBANAUT概念车的量产版更多关于MINI电动车的消息，请关注后续报道

目前，MiniLED已经成为新兴产业的突破口，也被公认为继有机发光二极管之后最有前途的下一代显示器件之一。与普通LED显示屏相比，MiniLED显示屏单位面积密度更高，光源单位尺寸更小，可以实现1毫米以下的点间距显示。同样是50寸显示屏，普通LED只需要60片左右，MiniLED需要几千片。