据国外媒体报道，SAE工业技术联盟的子公司自动车辆安全联盟推出了自动驾驶系统——专用车辆AVSC ADS—dv与弱势道路使用者互动的最佳实践广义地说，VRU基本上是所有不开车的人类道路使用者尽管个别广告开发者可能有例外，AVSC描述了三个简单的标准来澄清涉及广告与VRU互动的讨论
不同VRU群体的特征和行为给广告发展增加了独特的挑战目前，在ADS和VRU的互动中需要考虑的所有因素还没有达成共识但从广义上讲，当所有参与者对周围的世界有了大致的了解，以及如何交互时，交通交互的安全性就可以得到提高本文档的开发角度是，ADS—DV不依赖于外部数字通信，例如与不通过车辆与行人，车辆与自行车或车辆与基础设施连接的VRU进行交互
AVSC的执行董事爱德华·施特劳布博士说:这一新的最佳实践建立了通用术语，并为读者提供了信息和框架，帮助他们理解在评估ADS—DV和VRU之间的相互作用时所面临的挑战这些内容可用于促进跨行业和公共交流，帮助校准所有交通参与者的期望，并提高SAE L 4和SAE L5中配备ADS的车辆的接受度
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