无论是销量还是存在感，皮卡都可以用轿车和SUV天壤之别来形容，甚至比不上MPV而且拥有先发优势的长城汽车，在国内皮卡市场牢牢占据一哥的位置，销量占市场50%以上所以过去没有多少厂商愿意深耕皮卡市场，费力不讨好但伴随着皮卡的逐步解禁，市场消费的升级，用户生活方式的多样化需求，皮卡市场的潜力也越来越大吉利和长安经不起这种诱惑，纷纷进入市场寻求新的增长点
事实上，长安汽车在皮卡市场并不是纯粹的新人旗下长安凯诚品牌包括长安凯诚F300，长安凯诚F70，长安神七F30等皮卡车型做皮卡还是有些经验的但除了凯诚F70，其他车型定位低端，更多的是四五线城市或乡镇地区的农用/商用机型布局比较单一，产品阵营不够完善最近长安汽车发布的探险者将弥补这一短板
长安汽车对于探索者的官方定义有三层含义第一，它代表了不断开拓，勇于探索的品牌精神，二是象征探险者突破传统皮卡设计，开发不同应用场景，全领域，全场景，全方位适用，第三，意味着拓宽与用户的生活宽度
简单来说，探险者将以乘用车市场为核心，全方位实力满足消费者多样化的用车场景和需求，简单来说就是向长城炮宣战。
从目前曝光的信息来看，探索者的车身尺寸要比长城炮大很多，尺寸为5600/1930/1865mm，轴距为3430mm，而长城炮的标准箱体尺寸为5410/1934/1886，轴距为3430mm，探索者更大的尺寸也意味着更大的集装箱。
第二是权力探险者是第一款蓝鲸皮卡，搭载蓝鲸新一代2.0T动力，扭矩390牛·米，1900转最大功率233马力发动机采用垂直布局，为后驱量身定制，而长城炮2.0T汽油机的最大功率和峰值扭矩分别为190马力和360牛·米
与长安不同，吉利将目光投向了新能源，甚至成立了一个新品牌——雷达车，其首款皮卡命名为RD6新车基于SEA的广阔架构，拥有众多新能源汽车的典型风格，比城市SUV更时尚精致，纯电动续航里程可达600km，正适合郊区景区休闲露营
事实上，吉利走新能源皮卡这条路是明智的，因为在传统的皮卡市场，它属于一个后来者，无论是用户口碑还是经验积累都非常薄弱让新产品一炮而红并不难在电动化已经成为汽车行业共识的背景下，提前布局新能源皮卡可以少走弯路，绿色品牌在很多城市优势无限
更重要的是，吉利想把自己的产品和传统皮卡划清界限，在用户心目中树立时尚休闲的全方位纯电动皮卡的全新形象，从而先发制人，赢得销量的丰收。
汽车评估
在政策利好和消费升级的推动下，国内皮卡市场迎来销量增长是肯定的，因此吉利和长安的进入也在意料之中不过，虽然吉利，长安，长城在乘用车市场炙手可热，但长城在皮卡市场的优势是毋庸置疑的据乘联会统计，1—7月，全国皮卡累计销量30.3万辆，长城汽车以11万多辆问鼎榜首，领先排名第二的江铃汽车近7万辆所以，伴随着吉利和长安的进入，要改变皮卡市场的竞争局面，形成多强争霸的时代，并不容易但至少，皮卡市场已经呈现出欣欣向荣的发展态势，消费者有了更多的选择，这就足够了
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