2020年，由于新冠肺炎疫情等各种不利因素，全球汽车市场不景气可是，中国汽车市场1.9%的同比降幅好于大多数主流国家2531.1万辆的年销量也使中国市场在全球汽车市场的份额上升至32%
展望2021年，中汽协对中国汽车市场给予积极预测，认为汽车销量有望达到2630万辆，同比增长约4%。
最近几天，包括一汽，东风，广汽，吉利在内的多家主流车企公布了2021年的销量目标整体来看，各车企的销售目标都有一定程度的增长，这与中汽协等机构对中国车市的判断一致，其增速明显高于中汽协的预测
另外，从各个车企的具体目标来看，还是呈现出一些不同的特点。
一汽集团:迈向400万辆大关
2020年，一汽集团累计实现汽车销量370.6万辆，同比增长7.1%。
2021年，一汽集团将销量目标定为400万辆，即需要实现同比7.9%的预期增速从一汽集团大众，丰田，红旗品牌过去一年的强势表现来看，400万辆的销量目标更加理性，实现的可能性也更高
就品牌而言，一汽—大众2021年的销量目标为145万辆，相比2020年的累计销量128万辆，预计增长13.3%一汽—大众奥迪2021年的销售目标为80万辆，相比2020年72.6万辆的累计销量，预计增长10.2%，一汽—大众捷达品牌销售事业部总监王浩曾表示，2021年捷达品牌可以增长11%以2020年捷达品牌累计销量15.5万辆计算，捷达品牌2021年销量目标约为17.2万辆，一汽丰田将销量目标定为92万辆，预期增长15%
自主品牌方面，一汽红旗实现了2020年20万辆的销售目标，同比增长100%2021年，一汽红旗将再次实现销量目标翻番，并将挑战40万辆的销量目标，预计增幅100%虽然看起来数据有些激进，但考虑到一汽红旗去年的同比增速，以及今年1月3.2万辆的同比增速，这个目标的实现还是可以预期的
目前，一汽集团旗下品牌中，一汽奔腾和一汽马自达尚未给出2021年的销量目标一汽奔腾将成为一汽集团今年的调整重点奔腾品牌新战略将于今年第二季度发布，包括T55，新T77，E05在内的多款新车也将于今年上市可是，一汽马自达被市场进一步边缘化只有三款产品，其2020年总销量只有7.79万辆，2021年暂时没有新车计划，品牌增长希望不大
东风集团:期待走出疫情阴霾，目标329.2万辆。
尽管地处新冠肺炎疫情中心武汉，但东风集团2020年实现累计销量286.8万辆，同比下降2.17%，与市场普遍基本持平其中，乘用车销量231.3万辆，同比下降6.09%，受疫情影响明显
基于国内疫情控制效果显著，汽车市场持续回暖，东风集团制定了2021年329.2万辆的销售目标，预计较2020年销量增长14.85%其中，乘用车销售目标为266.9万辆，较2020年预期销量增长15.4%，商用车销售目标为62.3万辆，预计较2020年增长12.3%
从东风集团旗下品牌来看，在众多自主品牌和合资品牌中，只有东风本田和东风日产能够保持集团整体销量水平，而东风本田是去年唯一实现增长的东风品牌。
过去一年，东风本田销售85万辆，同比增长6.28%，日产累计销量为113.3万辆，同比下降5.8%两个品牌的销量占东风乘用车总销量的85%以上
为了实现2021年的销量目标，东风集团的首要目标必须是稳住东风本田和东风日产的基本盘。
根据消息显示，年内东风本田将推出CR—V插电版和新一代思域，东风日产将推出新一代琦君和全新纯电动Ariya等预计更新后主要车型将推动销量增长DPCA今年还将推出五款新车，包括新款4008和新款5008最近也迎来了久违的市场回暖表现
在自主品牌板块，东风集团一直是大而不强虽然东风沈峰等品牌将在2021年推出全新产品，整合全集团力量的新能源品牌蓝兔首款新车也将在今年上市，但这些自主品牌能对东风集团15.4%的预期增速有多大帮助还是个问号
广汽集团:挑战同比增长10%，225万剑。
基于旗下品牌广汽本田和广汽丰田的强劲表现，以及对今年汽车市场形势的乐观态度，广汽集团制定了2021年225万辆的销售目标，与2020年204万辆的销售结果相比，预计增长10%。
但广汽集团2020年销量同比下降0.8%，难以挑战10%的同比增长。
广汽集团敢于挑战225万辆的信心一方面来自其两个领域的强劲表现，另一方面来自于自主品牌尤其是新能源品牌的崛起
2020年，广汽本田和广汽丰田是广汽集团仅有的两家实现增长的子公司前者销售80.5万辆，同比增长2.65%，后者累计销量达76.5万辆，同比增长12.17%
根据消息显示，今年广汽本田将有一系列新车，如思域的姐妹车型，英英PHEV，中期改款雅阁，新一代宾至，等等，广汽丰田还将推出一系列新车，如1.5L三缸雷凌，新款紧凑型车尚领，韦兰达PHEV以及汉兰达姐妹车型在本产品年度，田亮的销量有望进一步增长
自主品牌方面，广汽传祺将推出首款采用GPMA架构的轿车EMPOW55，以及换代的传祺GS8，全新GS4和全新M6，预计将为225万辆的销售目标做出贡献去年从广汽新能源独立出来的广汽爱安，作为品牌定位高端新能源贡献了6万辆，实现了42.9%的同比增长，今年有望进一步增长
但对于广汽集团来说，2020年累计销量下降超过40%，2021年没有具体产品规划曝光的广汽三菱和广汽菲克，将是实现销售目标路上的问号。
吉利汽车:目标153万辆，玩心跳
作为独立大佬，吉利汽车计划在2021年迈开一大步，将销量目标定在153万辆，在2020年132万辆的基础上实现16%的预期增长，确实是一个很大的目标。
平心而论，2015年之后，吉利汽车通过快速发展，已经成长为中国品牌汽车的领导者吉利2021年的销量目标，增长21万辆，看似很多，但还是有可能实现的
一方面，星锐上市不久就实现了月销量过万，市场的认可给了吉利很大的信心，另一方面，雷克萨斯品牌在2020年表现强劲，实现累计销量17.5万辆，同比增长37%。
2021年，吉利的新车计划可谓眼花缭乱除了已经上市的新帝豪UP和新帝豪GL UP，吉利还将推出基于CMA超级矩阵的第二款SUV车型，车型代号为KX11，2.0T低功率版星月，以及全新的轿车代号SS11此外，柯灵品牌还将推出一款代号为EX11的中大型SUV，预计将命名为柯灵07同时，雷克萨斯ZERO concept和全新雷克萨斯01 HEV的量产车型也将于今年上市
刚刚过去的1月份，吉利汽车实现了15.6万辆的销量，同比增长40%从市场表现来看，153万辆的销量目标并不激进
JAC汽车:全力改造思豪品牌乘用车，冲击50万辆。
伴随着新能源汽车的蓬勃发展的春风，在新能源汽车领域投资较早的江淮汽车显然期待更多的收益。
2020年，江淮汽车累计销量45.3万辆，同比增长7.63%，实现了年初制定的45万辆的销售目标根据公司发布的2021年度产销计划公告，江淮汽车初步预计2021年整车及底盘产销约50万辆公告同时提到，产销计划是管理层的初步目标，最终目标仍需公司董事会批准
假设这一目标不变，JAC 2021年的预期增长率将超过10%。
目前，江淮汽车旗下拥有思豪和瑞风两个乘用车品牌其中四号品牌只有四号A5和四号X8两款车上市前期表现尚可，但后劲不足
按照计划，思豪将于今年一季度推出E10X和E40X车型，A级纯电动轿跑思豪E50A也将于明年推出根据消息显示，思豪品牌未来五年将推出A，X十余款车型，涵盖A00—B级轿车和SUV可以看出，思豪品牌依然看好新能源汽车市场的前景，但新能源市场是否会给思豪品牌预期的反馈还有待商榷
SAIC大通:确保22.6万辆，挑战25万辆。
作为中国的头部车企，SAIC尚未公布2021年的销售目标，但其最近几年来一直保持增长势头的子公司SAIC大通的MAXUS率先公布了销售目标:确保完成22.6万辆，同时挑战25万辆。
2020年，SAIC大通的MAXUS完成了14万辆的销售目标，累计销售14.7万辆，同比增长17.16%。
根据消息显示，SAIC MAXUS将于2021年推出全新皮卡车型，首款基于新一代智能延伸架构MIFA的MPV产品也将于年内亮相。
此外，SAIC大通今年还将推出新的G20 PLUS车型，G50 PLUS车型，新的D60车型，新的D90 Pro车型，新的T70车型以及改装轻客，新能源等新产品新产品的推出可能会带来大量的销售增长，但SAIC MAXUS要实现至少50%的预期增长仍然非常困难
哪吒:车量没有明显增长，预计增长165%以上。
在目前已经公布2021年销量目标的车企中，预期增幅最大的并不是那些大厂，而是诞生于2014年，首款车型才上市两年的哪吒汽车。
哪吒汽车作为新势力造车企业，2020年共交付新车15091辆，同比增长51%至于2021年的发展，哪吒汽车表示，公司制定的年销量目标是4—5万辆以4万辆计算，今年哪吒车的预期增长率已经超过165%
目前哪吒汽车有哪吒N01，哪吒U，哪吒v三款车型。
2021年，哪吒汽车将推出新款哪吒U和新款哪吒v，前者的续航里程将从目前的500km增加到610km，并配备22个摄像头/雷达传感器和L2级自动驾驶系统。
在刚刚过去的1月份，哪吒汽车共交付新车2195辆，同比增长119.3%，开了个好头。
校对:丁晓
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