年底了，很多品牌都在促销卖车，这也正是我们买车的最好机会。在30万级别，有没有一款大空间SUV，能让我们开着又舒服又有面子呢？小鹏G9就是一个不错的选择。
小鹏G9号称是50万以内最好的豪华SUV，从各方面来看几乎是没有短板的。
作为一款中大型高端SUV，小鹏G9的外观同时兼顾了厚重与灵动，并蕴藏了丰富的科技感元素。它延续了X Robot Face的家族式设计，设计简洁，无边框车窗、电吸门等新能源标配的设计风格，一样都不少；标志性的“鹏翼之光”前大灯和“星河光剑”尾灯融入豪华车经典造型，再搭配4条日行灯，豪华科技氛围瞬间拉满。
看过外观后，再来看看内饰。
小鹏G9的内饰也是用料十足，两块2400*1200、双14.96英寸高清联体智能屏非常惹眼，座舱内95%面积使用软包覆盖，全系座椅面料均为Nappa真皮，暖棕配色使座椅的皮质更具质感，坐进去就能感受到这个价格应有的奢华与舒适。
影音方面，小鹏G9还首创了一个5D音乐座舱——小鹏音乐厅X opera。全车共配备28个声学单元，包括18个丹拿原厂Confidence高级音响系统、6个座椅振动单元、2个主驾专属扬声器和2个车外扬声器，总功率2250W，车内还采用了杜比全景声技术与7.1.4多声道音乐系统，让用户感受到沉浸感十足的影音乐趣。
同时，氛围灯、座椅位置、座椅震动、空调吹风等都可以进行联动，随着音乐或者视频播放内容，为用户带来可看、可听、可触、可嗅、可动的真正5D体验。
外观、内饰都不错，那它的驾驶体验又怎样呢？
在动力方面，小鹏G9完全不会拉胯，哪怕和同级别的汽油车相比也能占据上风。它提供两驱单电机与四驱双电机两套动力系统，其中四驱版本电机总功率405kW，峰值扭矩717N.m，零百加速3.9秒，动力非常澎湃。
同时，小鹏G9也是50万以内首个搭载双腔智能悬架的国产车。双腔智能悬架除了可以提高减震效果外，还能更大范围的调节底盘离地高度，无论汽车承载多少，车身都能与路面保持一定距离，只有当车速高于某一数值时，底盘高度才会自动下降，增强抓地感。这对于驾驶体验的提升是非常大的。
舒适或运动模式下，双腔空气弹簧配上能主动调节阻尼的电磁减震器，可以让车身时刻保持一个平稳姿态，加速时的抬头、刹车时的点头，还有快速过弯时候的侧倾，这些现象都会被极大化解，带来更加舒适的驾驶感受。
配备了双腔智能悬架后，小鹏G9的涉水高度增高65mm，即使是通过水深450mm的路面，也不用担心进水的问题。再加上小鹏G9 VCU超强算力的加持，即使是在北方极寒天气下的极端道路情况，小鹏G9也能最大限度的控制轮胎打滑，在冰雪坡道上起步也不再是难事。
喜欢刺激的朋友，还可以尝试它的弹射模式，只需150毫秒就能达到最大扭矩，超强的爆发力与推背感让你感觉仿佛是在低空飞行。
除了运动、舒适、弹射模式之外，小鹏G9还提供标准、脱困、极客、拖挂房车等不同驾驶模式，几乎覆盖出行全部场景。这里一定要提一句极客模式，在这个模式下，用户可以根据喜好自由调节多项参数，可调范围和精度都达到了行业顶尖水平，而其背后，则是小鹏强大的自研技术和工程师们所带来的支撑。
然后我们再看看智能功能，这可是小鹏G9的拿手好戏。
经过了第一次全车OTA之后，小鹏G9的全场景语音2.0全面开放。这款语音助手的响应速度达到毫秒级，从唤醒到语音反馈时间小于700毫秒，全行业最快。同时它支持四音区识别，能同时识别并分别响应四个座位的语音指令；还支持全车全时的无唤醒词语音交互，不论何时所有命令想说就说，既自由又方便。
在智能辅助驾驶能力方面，小鹏G9有着行业首个全场景智能辅助驾驶系统——XNGP，在重感知轻地图的同时，覆盖行车全场景，能够实现从停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通。
未来小鹏G9将会陆续在大多数城市实现全场景智能辅助驾驶能力，逐步覆盖无高精度地图区域，2024年，逐步完成行车与泊车功能的打通，形成完整的点到点的智能导航辅助驾驶。
最后，就是让同行羡慕哭的“超快充”技术。
小鹏G9是国内首个打造了800V高压SiC平台的量产车，配合小鹏自建的S4超充桩，能够达到最快充电5分钟、续航增加200km+的极速补能，多年以来一直困扰电车车主的续航焦虑，在小鹏G9上，只要抽根烟、上个厕所的工夫就能解决。
而且由于800V平台的优势，哪怕是在普通的充电装上，小鹏G9也能够将400V、500V的电压在车端进一步提升，以达到和特斯拉Model Y在V3超充桩上差不多的充电效率。这显然让小鹏G9的超快充变得更加实用。
总的来说，小鹏G9无论硬件还是软件，都是行业内顶尖的水平。过年带这样一款车回家，不管面子还是里子那都是相当足的。
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