宝马i5车型已经跟随全新宝马5系广泛在国内上市，新车采用了更加前卫的设计理念，有着更加个性的视觉效果，这样一来也就有一个问题，即此前其实取得过相当不错销量的宝马5系插电混动版恐怕不太会在国内得到更新，宝马已经全面的转向了电动化。当然在海外该车仍然如期进行了换代，我们不妨先睹为快。
在外观方面，新车的前脸部分采用了扁平的双肾格栅，内部有着直瀑式中网填充，左右两侧则是扁平的大灯组，弯折的日行灯带显得相当简洁，熏黑的底面突出了运动感。前保险杠部分则根据套件差别有不同的细节，实拍车型采用了最简洁的设计，梯形下格栅和雾灯区进气道显得相当的低调。
在车身侧面，新车则有着独特的线条设计，前机盖呈坡面造型，大倾斜角度的A柱，特殊弯折下坠的车顶令人印象深刻。隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等的时候也不会缺席，显示出不错的气动属性。更为特殊的是C柱拐角处的5字标签，彰显了符号化的设计语言。在车尾部分，尾箱线条相对平直，扁平的尾灯有着双层构造，显得非常的简洁，蓝圈宝马车标显示了新能源车的身份，后保险杠部分弯折的镀铬条则增添了一丝精致感。
在内饰部分新车采用了双联悬浮式大型液晶屏配Hud抬头显示组成的三屏联动系统，这也是未来很长一段时间宝马车型的家族标配，水晶式的气氛灯带呈错落式排列，比全新7系更加的复杂。方向盘采用了鲜明的两幅构造，进一步烘托了新能源感。精致的水晶式旋钮和电子档杆显得相当的时尚，随处可见的木纹装饰，哈曼卡顿音响保证了出色的豪华感。
在动力方面，实拍车型为550e xDrive，采用了3.0T的发动机配电动机组成的插电混动系统，8AT变速箱加持之下，最终综合最大功率可达489马力，百公里加速仅用4.3秒，有着相当不错的表现，与之匹配的是18.7千瓦时锂电池，组纯电续航里程可超过80公里，也有着不错的水平。当然四驱系统加持，操控表现也足够充沛，相对较轻的车身显示出对于i5车型在驾控方面的优势。未来能有怎样的表现，非常值得期待。???
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