近期，川仪科技，蜂巢能源，蔚蓝锂电芯，孚能科技等多家上市公司相继公布了钠离子电池量产的最新进展其中，传意科技在日前的机构调研中表示，4.5GWh钠离子电池中试线一期设备已安装调试完毕根据一期4.5GWh的销售情况，公司将在明年下半年进行新的扩建计划，市场需求巨大，需要更大的产能来匹配需求
从二级市场来看，钠电池板块表现活跃截至12月26日收盘，川仪科技股价涨停，彭辉能源上涨11.47%，同兴环保上涨7.06%
星星电源董事长李永成对《证券日报》记者表示，由于锂的价格长期居高不下，钠离子电池以其丰富的资源优势和成本优势备受关注此外，钠动力各种路线的技术突破，使钠离子电池初步规模化生产成为可能
多家公司发布最新进展。
最近几天，多家企业密集发布了钠离子电池量产的最新进展。
日前，蜂巢能源透露，第一代钠离子电池样机已经研制完成，能量密度达到110 Wh/kg，第二代钠离子电池产品正在研发中，预计2023年第一季度设计定型，能量密度135 Wh/kg，2023年第四季度计划完成160Wh/kg钠离子电池研发，预计循环寿命2000次以上。
，公司收到江西江铃集团新能源汽车有限公司《同意开展EV3车型钠离子电池适应性预研工作》的通知，应用钠离子产品的车型将于2023年上市销售。
日前，XW新能发布公告称，公司已掌握钠离子电池正极层状材料的试制技术，其中钠离子电池正极前驱体和材料的试制工作已经完成，产品的低温性能和倍率性能得到显著提升。
亿纬锂能也于最近几天发布了第一代大型圆柱形钠离子电池产品本产品正极采用层状氧化物材料，负极采用硬碳能量密度235Wh/kg，循环次数达到2500次
其中，钠电池型号即将上市的消息再次引发了市场对钠离子电池的关注。
当代Amperex科技有限研究院副院长黄其森此前表示，在乘用车的应用中，钠离子电池一般可以满足续航400公里以下的车辆需求通过当代Amperex科技有限公司首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂电池的混搭混合，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池的应用有望扩展到500公里续航汽车这款续航车将面向65%的市场，应用前景非常广阔
蔡东新能源研究员李志对《证券日报》记者表示，目前，大部分钠离子电池企业正处于向下游整车或储能客户送样或即将送样的阶段，预计2023年一季度会收到客户反馈四轮车和储能客户的测试周期预计在半年左右，两轮车企业的测试周期在2到3个月左右如果进展顺利，下游客户将在2023年中期或下半年宣布安装钠离子电池
钠电池产业化前夕
目前，在钠电池行业下游，多家上市公司正在积极推进小功率场景的规模化应用，行业看好2023年钠电池的量产。
同兴环保表示，公司正在开展钠离子电池正极材料和电池产品的中试放大实验，公司钠离子电池未来可能应用于储能和各种交通电气化场景，坚定看好普鲁士蓝技术路线的星空钠电也在积极推进钠电池产业化。
李永成告诉记者，下一步，公司将进一步充实专家团队，加强技术研发，进一步提高产品的能量密度和循环寿命，完成第二代钠离子电池的R&D和试验，并于2023年建成量产线，完成普蓝钠离子电池产业化和大规模储能示范工程在电网侧的应用。
当代安培科技股份有限公司也在投资者互动平台上表示，公司发布的钠电池电芯能量密度达到160Wh/kg，正在努力推进钠电池2023年产业化。
许多分析师认为，钠电池的产业化进展明显，这与锂电池行业是互补的伴随着入驻企业的不断增多和应用场景的不断拓展，钠电池正在进一步加快其产业化进程
不过，中国化学与物理动力工业协会储能应用分会秘书长刘墉对《证券日报》记者表示，锂离子电池之所以已经全面商业化，大规模产业化，是因为规模效应和大量的R&D投入，钠电池也不例外在规模达到一定高度之前，经济是无法发挥作用的只有量产后，材料成本和制造成本进一步摊薄，能量密度和循环寿命进一步提高，钠离子电池才会有显著的性价比优势
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