，福特汽车首席执行官吉姆?法利 周四表示，该公司在电动汽车领域最大的竞争对手不是美国领头羊特斯拉或跨城竞争对手通用汽车，而是中国汽车制造商。
法利在美国投行摩根士丹利举行的可持续发展金融峰会上说，像“股神”沃伦?巴菲特支持的比亚迪这样的中国公司，在电动汽车方面领先于美国大型汽车制造商和初创公司，特别是在电池化学和其他新兴技术方面。
法利表示:“我们认为中国汽车制造商才是我们的主要竞争对手，而不是通用或丰田。”他把比亚迪作为中国汽车制造商成功开发和销售电动汽车的典范，首先是在中国，现在正进军欧洲市场。
当被问及哪家公司在电动汽车方面做得最好时，法利说:“我喜欢比亚迪。这家公司是完全垂直整合的，积极进取，给人留下深刻印象。”
市场预测服务专业调查公司 LMC Automotive 的数据显示，比亚迪在中国的销量从 2015 年的 44.5 万辆增长到去年的近 200 万辆，使其成为中国销量前五的汽车制造商之一。
法利的评论与许多行业专家和投资者一致，他们都看好比亚迪以及其他中国汽车制造商的未来增长前景。
Storebrand Asset Management 投资组合经理菲利普?里普曼 上周表示:“无论是从电动汽车的角度来看，还是从电池生产的角度来看，比亚迪都拥有巨大的市场份额。”
里普曼管理着价值 10 亿美元的 Storebrand Global Solutions 可持续发展基金，他强调了比亚迪在更便宜的钠离子电池技术方面取得的发展，这项技术可能会取代锂电池。他指出，这些技术可能会被用在比亚迪价格更实惠的电动汽车上，并有助于提高该公司的利润率。
法利也指出，与美国目前的锂离子电池行业标准相比，比亚迪的电池更具优势。今年早些时候，福特宣布与宁德时代展开新的合作，斥资 35 亿美元在密歇根州建造新工厂，生产更便宜的电池。
这座工厂将生产新的磷酸铁锂电池，而不是福特目前使用的价格更高的锂镍钴锰电池。福特公司预计，新工厂将于 2026 年投入运营，雇佣约 2500 名员工。
法利赞扬了比亚迪在推进这项技术进步方面所发挥的作用。他说:“比亚迪现在的规模比特斯拉大得多，他们开发了 LFP 技术，这是一种更好的电池。”
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