首列中非铁海联运列车驶出株洲综合物流成本高的问题

首列中非铁海联运列车驶出株洲。

9月15日上午10时10分，长沙电力公司通报，首列载有86个援非大米标准集装箱的中非铁海联运列车从广铁集团长沙货运中心株洲CRRC物流有限公司专用线发出，次日凌晨抵达广州南沙港，随后与广州至非洲大陆的航运路线无缝衔接，最终抵达非洲肯尼亚蒙巴萨。

根据消息显示，与江海联运模式相比，中非联运模式可将全程缩短约15天，有效解决了目前非洲物流周转时间长，综合物流成本高的问题未来，中非铁海联运列车将逐步实现常态化运营，成为中国中西部地区与非洲国家之间的重要物流通道，让非洲国家共享中国经济社会发展红利

我们提前了解客户的装卸需求，精准开展运输组织能力分析，确保货能装，车能卸，实现运输能力最大化长沙货运中心市场部负责人严明辉说为确保首列中非班列顺利开行，广铁集团长沙货运中心从运输组织，货运调度，物流成本等方面加强协调联动，进一步优化作业流程，减少作业时间，按照优先组织，优先装卸，优先检验的三优先原则，实现运输，检验，转运快速无缝对接，为班列提供运力保障和时效保障

这不仅是湖南又一条外贸新通道，也是我国中西部地区与非洲国家之间重要的物流通道湖南省口岸办公室主任郭宁说据介绍，湘粤非铁海联运走廊项目以株洲为主装配中心，衡阳为副中心，无缝衔接粤港澳大湾区港集团往返非洲大陆的海运航线，通过遍布非洲的平台合作伙伴自营物流网络，将走廊服务延伸至非洲大陆腹地国家