新的软件更新还优化了车辆对前驱动电机的控制能力

据外媒electrek报道，奥迪最近几天宣布将为2019款和2020款e—tron 55 quattro车型提供软件更新本次更新可以提升老款e—tron纯电SUV的续航里程，更新后两款车型可额外获得20km的续航里程

这次软件更新的原因是，一些传统汽车厂商在自己推出的第一款或第一款纯电动汽车的电池组上，普遍有一个冗余电池作为缓冲，旨在抵御日常使用中电池的损耗但有些车企对此过于谨慎，以至于设计之初电池缓冲区过大，变相降低了车辆的续航能力奥迪就是其中之一

本站了解到，外媒electrek通过奥迪了解到，电池寿命的提升主要是通过将电池组的可用容量从总计95 kWh提升至86 kWh来实现的软件更新后，奥迪表示，根据WLTP循环里程测试标准，2019款和2020款e—tron 55 quattro可增加续航里程20公里，达到总续航里程441公里

新的软件更新还优化了车辆对前驱动电机的控制能力软件更新后，车辆在正常行驶状态下只会依靠连接在后轮上的电机来负责车辆的行驶，而前轮电机几乎可以完全离线关闭，形成纯后驱状态只有当车辆需要更多动力时，前后轮的两个电机才会同时启动奥迪表示，优化后可以有效降低阻力带来的动力损失此外，软件更新还改进了车辆的冷却系统，可以有效调节车辆高压部件的温度，减少冷却液回路中的体积流量，从而降低车辆的整体能耗

奥迪表示，此次更新将首先在欧洲推出，近期将同步到其他地区根据消息显示，本次软件更新只能通过奥迪服务中心安装，不能通过OTA更新

日前，我们从海外媒体insideevs获悉，梅赛德斯-奔驰旗下首款纯电动卡车eelectros正式投入量产。据悉，易电将采用全新的流水线进行生产，未来还将继续推出城市版和半挂版车型。值得一提的是，易电将采用当代安普瑞斯科技有限公司提供的电池组。值得一提的是，该车的城市版将于明年推出，而用于长途运输的eActrosLongHaul计划于2024年推出。