近几年，伴随着绿色出行深入人心，共享电单车成为越来越多居民短途出行的首选这个新兴产业也迎来了快速发展
面向2022年，如何加强绿色交通基础设施建设，让交通更加环保，出行更加低碳日前，松果出行CEO兼创始人翟光龙在接受封面新闻记者专访时，分享了他对交通产业发展的心得，以及对共享电单车行业未来发展的思考
定调。
从宏观环境看，在十四五规划开局之年，诸多行业迎来定调大家感受最直接的，是国家对互联网行业特别是平台的定调，即发展和规范并重，包括反垄断，防止资本无序扩张等
松果出行定位于以工业互联网为基础的交通科技公司对工业互联网发展，国家更加重视，路线图更加清晰对交通行业发展，国家明确方向，即绿色低碳，推广新能源，智能化，数字化，轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行我们期待，能够重塑中国电动两轮车的产业链和价值链
我选择了一个词:管理。特别是，郭颂旅行是较早在四川和其他西南省份布局的共享摩托车品牌之一。目前市场占有率第一，成为当地市民的重要交通工具。
过去3年，公司年化增长率达到300%左右但2021年遇到的挑战非常大，客观上，面临疫情等因素，主观上，人多了，事情多了，效率并没有成比例提升，熵增效应比较明显，管理的缺失拖了业务的后腿
所以我们明确，2022年的核心关键词是管理。据了解，2019年6月，郭颂出行在宜宾市长宁县率先投入车辆运营，随后又陆续将车辆投入珙县，高县，筠连县。。
我们的共享电单车是长链条业务，包含了软硬件研发，城市运营，生产制造，资产管理等多个模块，如何更好耦合，释放更大的生产力我们拥有来自互联网，ICT，电单车，汽车等各行各业的人才，如何人尽其才，产生更好的效益我们需要构建一个管理体系，契合松果长链条，多模块的业务
松果出行最重要的资产是电单车散布在全国700多个城市的电单车，怎样实现更高效的管理资产有个特点:管得好，每天产生收益，管得不好，每天产生损失
同时，我们正处于从单一业务到多元业务的升级期如何让新的业务更快地在体系内生根发芽，除了正确的战略和商业判断外，管理至关重要好的管理体系就像黑土地，一颗种子撒下去，很快就能生根发芽，差的管理体系就像贫瘠的土地，再好的种子可能也长不出来
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